4月7日，上汽通用五菱在杭州举办的2025这场技术发布会，大屏幕上滚动播放着“充电8分钟，续航400公里”的炫酷动画。可台下观众举着的手机里，清一色在直播两位汽车博主叉腰对骂的“名场面”。一位现场观众吐槽：“我花500块买黄牛票进来，结果看了一出‘泼妇骂街’真人秀！”

 

1. 精心准备的技术秀，成了博主的“撕X擂台”

五菱这次发布会本是有备而来：

• 技术干货：全球首发的“灵犀混动”系统，号称油耗比比亚迪DM-i还低10%；
• 亲民路线：6万级纯电SUV首次搭载L2+级自动驾驶；
• 情怀杀招：现场复刻了1984年第一辆五菱微面的经典造型。

 

可现实却狠狠打了脸。两位受邀的百万粉丝博主，因为主办方安排的接机车辆“谁先谁后”的问题，直接在微博上隔空开撕。69万粉的博主发长文控诉：“我等了半小时，他还在VIP室喝咖啡！”154万粉的兄弟 反呛：“某些人真当自己是天王老子？”两人从线上骂到线下，在发布会签到处上演“全武行”，五菱公关总监冲上去拉架，反被直播镜头拍下摔碎眼镜的狼狈模样。

2. 流量狂欢背后，老百姓只记住“狗血剧情”

 

这场闹剧的传播效果堪称魔幻：

• 抖音上“五菱发布会打架”话题播放量破3亿，远超新车话题的2000万；
• 微博热搜前10占3条，但全是“网红互撕”“公关拉架”等八卦词条；
• 最扎心的是网友评论：“五菱的技术？我只记得两人对骂时飙的脏话比新车参数还多！”

真正想买车的用户却在论坛发愁：“看了半天热闹，还是没搞懂新车能不能装下我家的两筐荔枝。”

3. 车企集体焦虑：不请网红没流量，请了网红怕翻车

 

五菱的窘境绝非个例。某新势力品牌市场部员工私下透露：“现在发布会预算，30%花在技术演示，70%砸给网红‘撑场子’。”但流量反噬的案例越来越多：

• 某国产车企请情感博主站台，结果直播间满屏“老公出轨怎么查定位”；
• 某合资品牌让美食博主测评车载冰箱，被扒出冰块是提前藏好的道具；
• 更荒唐的是，有车企为炒热度，默许博主在试驾时“故意剐蹭”制造话题。

反观特斯拉的“高冷”策略却成了对比教材——不送车、不请客、不给“恰饭费”，博主们反而争着免费测评。行业分析师一针见血：“当车企要靠网红撒泼打滚才能上热搜，和菜市场吆喝‘最后三天清仓’有啥区别？”

4. 五菱该醒醒了：人民需要的不是闹剧，而是能拉货能养家的车

 

回看五菱的“高光时刻”，2010年五菱之光被《福布斯》誉为“地球上最重要的一款车”，靠的是让云南菜农能凌晨三点拉菜进城；2020年疫情期间改造口罩生产线，三天出货200万只。老百姓认的是这份“实在”。

如今发布会闹剧后，有老车主在车友群发图：自家2008年的五菱荣光，仪表盘里程数定格在48万公里，配文是：“以前的车能陪我闯西藏，现在的发布会只能让我看人闯祸。”

 

说句大实话：

车企与其砸钱请网红演戏，不如把预算花在刀刃上——

• 学学奇瑞，把工程师派到吐鲁番做70℃高温测试，数据直接贴官网；
• 抄作业理想，让用户带着老婆孩子住进车里24小时直播真实体验；
• 哪怕像比亚迪，把技术发布会开成“高考物理讲座”，至少让人记住刀片电池原理。

当五菱的发布会需要靠“网红打架”才能出圈，那些真正在田间地头拉化肥、在批发市场搬水果的五菱车主，还会觉得这是“人民的五菱”吗？或许，该听听柳州街头那位开了15年五菱的鱼贩子的忠告：“车嘛，能装耐跑就行，整那些花里胡哨的干啥？”