作为一款在汽车市场历经数十载打磨的经典 B 级轿车，日产天籁凭借其独特的产品魅力，始终在竞争激烈的中级车市场占据一席之地。此次新款天籁的上市，更是以诚意满满的姿态，为消费者带来了诸多惊喜。接下来，我们将从外观设计、舒适性体验、科技配置以及动力性能等多个维度，对这款车进行全面且深入的解读。
外观革新：在运动与商务之间寻得精妙平衡
新款天籁在外观设计上实现了显著突破，展现出别具一格的视觉效果。其前脸采用全新的 V-Motion 展翼式设计，标志性的大 V 形前进气格栅得以保留，但格栅内部结构焕然一新，多横辐镀铬条的运用，让前脸显得更加大气且精致。两侧 LED 头灯下方的装饰与格栅相互呼应，使整个前脸层次丰富，极具辨识度。值得关注的是，长度达 500 毫米的前转向灯升级为流水式设计，点亮时流动感十足，为整车增添了浓郁的科技氛围与强烈的视觉冲击力。
从侧面看，新天籁配备的 19 英寸多辐轮辋设计优雅且富有张力，完美诠释了 “静如处子，动如脱兔” 的独特风格。悬浮式车顶设计进一步凸显，整车侧面线条流畅自然，将运动感与优雅气质巧妙融合，使车辆在视觉上富有韵律感与现代感。
车尾部分进行了小幅度优化调整，3D 悬浮式尾灯设计搭配熏黑灯罩，赋予其更强的立体感。由 56 颗 LED 灯珠组成的点阵式尾灯，配合下方的镀铬装饰条，极大提升了尾部的精致度与辨识度，尤其是在夜间行驶时，显得格外醒目。整体而言，新天籁在运动风格与商务风格之间找到了精准的平衡点，设计更显精致且富有层次。
舒适升级：“日产大沙发” 的极致诠释
日产品牌向来以 “舒服” 著称，而新天籁将这一传统优势进一步深化。其搭载的 Multi - Layer 人体工学座椅，被誉为 “日产大沙发”。这款座椅基于航天 “零重力” 科技理念打造，采用三层缓冲材质和 3D 侧翼支撑，主驾驶座椅更升级为 12 向电动调节，并新增 4 向电动腰托，能够为整个脊椎提供全方位的饱满支撑。在实际体验中，即便进行长时间驾驶，驾驶者也几乎不会感受到疲劳，充分体现出日产在座椅设计方面的深厚功力。
除了常规的座椅加热、通风功能外，座椅按摩功能尤为出色。它支持波浪、S 形、柔和、敲击、舒腰、舒肩六种按摩模式，且具备三档力度调节，电机运行时噪音更低，能为用户带来极致的放松体验。座椅记忆功能支持多达 5 个位置存储，可满足家庭中多位成员的个性化需求。
在硬件舒适之外，车机系统的 UI 设计也充分考虑到用户的舒适体验。新天籁在原有舒适进入功能的基础上，新增 “一键休息” 模式。启动该模式后，座椅可快速实现半躺状态并开启按摩功能，让疲惫的驾驶者在车内就能享受如同沙发床般的休息体验。再配合全景天窗带来的开阔视野以及静谧的车内环境，真正营造出温馨惬意的私享空间。