在新能源汽车进入普及阶段之后，用户对产品的期待正在从“功能丰富”转向“使用靠谱”。补能难、续航虚，成了影响购车决策的两大核心焦虑。
在刚刚结束的重庆论坛上，集团埃安营销本部负责人、埃安汽车销售服务有限公司执行董事肖勇直言：“不能指望用户去克服补能焦虑，企业必须主动承担责任。”这不仅是一句回应，更是广汽埃安聚焦“最长续航、最快补能”双标杆战略的明确信号。在行业从增量走向存量的转型周期里，车企拼的，不只是卖点，更是体系能力。
补能焦虑的尽头，不该是用户“习惯它”，而是企业“解决它”
新能源汽车使用中最直接的现实困扰，依然是补能体验。当一辆车的实际使用不如燃油车顺手、充电等待变成通勤负担，所谓的“新能源革命”就难以真正转化为用户福祉。
数据显示，2024年全国平均车桩比已从前一年的7.1:1下滑至8.4:1。车多桩少、布局不均、维护不畅的问题并未随着渗透率的提升而改善，反而更加突出。与此同时，根据麦肯锡调研，已有超过34%的纯电用户对当前补能体验感到不满，其中一线城市用户比例更高。
肖勇在重庆论坛上的这番讲话，正是针对这一趋势。他提出，“不能指望用户克服补能焦虑”，强调企业要主动承担起能源体系完善的责任，而不是将问题交还市场、等待政策补贴、或者让用户“适应现状”。
（图片来自中国充电联盟）
在这方面，广汽埃安做出了大规模投入。据中国充电联盟公布的数据显示，截至2025年4月，广汽埃安（广汽能源）直流充电桩累计已达13,159台，位列新能源品牌自建快充桩数量的头部。可以看到的是，埃安并没有将补能焦虑甩给政策或第三方平台，而是主动承担基础设施建设的责任，构建起覆盖全国、响应更快、操作更顺的补能网络。尤其是在当前“车多桩少”的行业瓶颈仍未实质性缓解的情况下，这样的主动作为，意味着一种可贵的企业担当。
除此之外，埃安APP已接入超100万根第三方充电桩，形成一个覆盖范围广、操作路径短、支付体验集成的“快、广、近”补能网络。用户可以在一个平台上完成找桩、导航、充电、支付全流程操作，极大降低了补能的时间成本与体验焦虑。
此外，埃安在站点选址上也更加贴近实际使用需求，从高速节点、城市边缘通勤圈，到社区常驻停车点，不仅考虑“有桩”，更考虑“够快、够稳、够好用”。
可以说，埃安将“补能”从技术支撑升级为用户服务体验的一部分，把原本属于公共基础设施的责任部分，主动纳入企业体系。这种行为背后，是对用户“用车逻辑”的深度理解，也体现出其在新能源行业中对于基础能力建设的坚定投入。
补能是解决方案，续航是真本事
补能体系解决的是“到得了”，而续航能力解决的是“跑得远”。过去几年，新能源汽车在续航参数上的增长迅猛，官方标称从300km、500km一路冲刺至800km。但用户的实际体验却远未同步，尤其在极端天气、高速、拥堵等工况下，续航缩水现象普遍存在。
用户焦虑的，并不是“公里数”本身，而是它背后的可信度。标称700km，冬天只能跑400km，电池表显剩余100km却可能会非线性掉电撑不到充电桩，这种“不确定性”才是新能源用户最深层的焦虑。
广汽埃安试图用“真实感”去对冲这种不信任。在重庆论坛上，肖勇提到，用户真正关心的是“实打实的真续航”，而不是宣传手册上的理想值。广汽埃安旗下多款车型的表现，也在一定程度上印证了这种立场。
例如，埃安RT在广州早晚高峰实测中，其续航达成率达到108%；埃安Y在10-15万元级纯电市场续航表现长期居于榜首；埃安“霸王龙”则以750km续航成绩定义了15-20万元纯电SUV市场的新高点。
这样做的好处是什么？以AION RT为例，其650智享版搭载了68.1度的大电池，综合续航650km，实测表现稳健，完全可以覆盖用户80%以上的高频出行场景，而这款车的售价仅为12.38万元。这背后，不仅体现的是一种性价比上的竞争力，更体现了广汽埃安在主流价格带提供“真续航”的能力。
这些续航表现的背后，是广汽埃安在“三电”技术上的长期积累。其自研弹匣电池系统，在热管理、电芯密度与安全保护方面形成了稳定优势；电控系统则支持更精细的能耗调配，结合整车轻量化设计与底层架构调校，实现续航能力与驾驶体验的平衡。
此外，广汽埃安对整车使用场景有更强的适配能力，能够针对南北方温差、高低速切换、城市拥堵等实际情况，优化电耗策略。这种“体系级续航”能力，远比单一“电池容量”指标更能稳定用户信心。
“最长续航”并非一项技术的结果，而是一套系统稳定输出的产物。从制造端的技术掌握，到运营端的能耗管理，广汽埃安在“跑得远”这件事上，走得足够稳。
“跑得远”和“补得快”，背后是体系，也是态度
广汽埃安提出“最长续航、最快补能”双标杆战略，并非一次市场层的品牌塑造，而是体系长期演进的阶段性表达。在新能源行业进入深水区的今天，决定一家企业能否脱颖而出的，不再是单点爆发力，而是体系的稳定性与用户口碑的积累能力。
放眼整个行业，在许多品牌仍将资源集中在“参数极限”或“爆款营销”上时，广汽埃安的节奏显得格外清醒——它不试图用一两个极端数据抢镜头，而是在补能、续航、安全、智能等每个关键节点上，构建起自己的“确定性体系”，并将这些体系稳定地交付到用户手中。
这正是广汽埃安的不同之处：它的目标不只是销量的“赢一局”，而是价值体系的“赢全场”。当市场从增量转向存量，用户在车企身上寻找的不再是短期惊喜，而是长期信任。广汽埃安通过“最长续航、最快补能”的战略落地，让我们看到了一种更具穿透力的竞争方式——不是做得更炫，而是做得更深、更久、更值得依赖。
真正让用户记住的，不是哪辆车跑得快，而是哪辆车从没让他们焦虑；不是哪次发布会说得响，而是哪次出行充得上、开得远。而在这样的记忆里，广汽埃安正在留下越来越深的痕迹。