除了国内市场确定该消息，美国也确认了，新世代的赛那车系在特定市场可能将采用 EREV 增程序动力系统，同时亦不会放弃 Hybrid 混合动力、PHEV 插电式混合动力，以及汽油版本的动力系统，将会视地区市场的特性与需求，开发第 5 代赛那车系产品。
现行第 4 代赛那是在 2020 年问世，如今也已历经 5 年的产品周期，北美市场可能将在 2027 年迎接第 5 代全新赛那车系，并且将会导入大量新世代科技；动力系统方面，北美市场可能将持续汽油动力版本、混合动力等多元选择，满足绝大部分消费者的需求。
至于在其他市场方面，第 5 代赛那将可能采用 EREV 增程序动力系统，也就是以纯电驱动的方式，内部搭载一具内燃机作为发电之用，但不会输出动力至传动轴，用以适应充电站密度尚未普及、或幅员较大的市场之需求。
当然，第 5 代赛那也会推出 Hybrid 混合动力与 PHEV 插电式混合动力系统，届时将会有新的版本，提供更佳的能耗表现。其他如 Toyota Safety Sense 4.0 系统、驾驶人机界面、内饰等也都会有升级。
