月销2万辆，是衡量一款车型是否进入“主流热销爆款”阵营的分水岭，意味着这款产品已经突破了小众圈层，成为了国民级的选择之一。
据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的报告显示，8月乘用车市场中有22款明星产品闯进“2万辆俱乐部”，去年同期为16款。
头部车企堪称“爆款制造机”，比亚迪占8款，奇瑞占3款，特斯拉、吉利、上汽大众分别有2款入局……不过，以往经常推出“爆款”的蔚来、小鹏、理想、小米等新势力车企却没在8月露面。
搜狐汽车·汽车咖啡馆梳理后发现，13款新能源车占主导，月销近6万辆的Model Y依旧“爆力”十足，它和问界M8成为产品均价较高却能走量的代表。不过，燃油车市场并未沉寂，轩逸、博越、瑞虎8、迈腾、凯美瑞等车型依旧畅销。
22款产品中有16款主要聚集在8-17万元间的价格带，级别覆盖小至中型的轿车和SUV。轿车市场在明星产品数量和市场份额上超过SUV市场，小型轿车市场份额增长较快，紧凑型SUV市场的份额缩水较多，大、小型SUV市场实现份额“零的突破”。
明星产品的市场集中度增高，意味着手握较多“爆款”的头部车企更有能力满足多样化的市场需求，同时也能给高流量型车企打造持续性强的产品带来思考。