风云”又一次亮剑，11月15日，C级旗舰风云A9L光辉（四驱）全球上市。
自风云品牌焕新以来，作为奇瑞首款C级旗舰轿车，风云A9L连续三个月交付量突破万台大关，市场认可度可见一斑，在此基础上，风云A9L正式推出光辉（四驱），共四款车型售价区间为18.19-23.69万元，超级置换价格区间为17.19-22.69万元。
旗下风云A9L光辉猎鹰700与风云A9L光辉四座尊享也打出了响亮的招牌，分别定位于"超丝滑老司机"与"中国人自己的四座"。
其实相较风云A9L来说，价格有了不少的涨幅，那么在价格如此“锱铢必较”的当今市场，风云A9L光辉（四驱）是否拿出了120分的诚意迎接检验呢？
智驾升维：风云A9L光辉猎鹰700让7大场景所见即所得
2024年10月18日，奇瑞董事长尹同跃振臂一呼，“奇瑞的智能化也不客气了”。 这种“不客气”，当然也包括了智能驾驶。
今年3月18日奇瑞“智能之夜”上，奇瑞发布了猎鹰智驾系统和雄狮座舱等智能化产品，奇瑞在下一个20年要多吃智能化的“饭”
5月，奇瑞将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，统一成立了“奇瑞智能化中心”，打造更加高效协同的智能化“作战集团军”。
从技术层面拉看，奇瑞的猎鹰智驾系统分为猎鹰500、猎鹰700和猎鹰900三个级别。从采用视觉方案到搭载一颗激光雷达至采用三颗激光雷达来区别，具有城市领航、高速领航、代客泊车和智能召唤功能之间的区别，其中猎鹰900具备了L3/L4级智驾能力。
而今天风云A9L光辉猎鹰700版本就将智能驾驶技术打造成了核心竞争力。
风云A9L光辉猎鹰700真正实现了从“应对”到“掌控”的跨越。该系统搭载基于Momenta R6 强化学习大模型的全栈自研高阶智驾系统，依托天穹智算中心16000P联合算力，具备每日2000万公里学习能力与每年20亿公里实车验证，实现“越开越好用”的持续进化。上市活动现场，Momenta CEO曹旭东更是为智驾系统强力打call，强调其“更快、更懂、更可靠”的三大核心优势。
在茶马古道、8D魔幻山城重庆的极限挑战中，风云A9L光辉猎鹰700配合AI磁悬浮数字底盘，车辆实现“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的极致舒适体验。在实际验证中，系统展现出精准的拟人化决策能力，从容应对临时施工、复杂环岛、动物博弈、异形车辆、盲区掉头、非结构化路面、效率通行等7大高频场景。系统皆能如“超级丝滑老司机”般从容应对。