即将上市的奔驰全新长轴距纯电CLA，会成为纯电豪车的天花板吗？
奔驰新出的纯电CLA L解决了一个大问题：续航焦虑。这车充一次电能跑866公里，相当于从北京一口气开到河南郑州[citation:1][citation:3]。更绝的是，快充10分钟就能补上370公里的电量，比吃顿快餐还省时[citation:1][citation:5]。
它这么能跑的秘密藏在变速箱里。别的电动车都只有一个档位，奔驰却给它装了两档变速箱。一档负责起步加速，二档专管高速省电。高速上开120公里每小时，实测还能跑572公里，彻底告别“电量恐慌”[citation:5][citation:6]。
充电速度也打破了纪录。用800伏高压快充，功率高达325千瓦。对比特斯拉的250千瓦超充，奔驰这次冲在了前面[citation:5][citation:6]。家门口的普通充电桩也能用，不挑食。
车里塞满了屏幕。驾驶座前是数字仪表盘，中控大屏14.6英寸，副驾还有专属娱乐屏。等充电时追剧、刷视频都不耽误[citation:5][citation:7]。语音助手反应飞快，0.2秒就能回应，还听得懂方言[citation:5][citation:6]。
自动驾驶很接地气。中国团队专门为国内路况调校，能识别加塞车辆、突然窜出的行人。过无保护左转、进出高速匝道都难不倒它[citation:1][citation:6]。自动泊车功能对新手特别友好，一键搞定侧方停车[citation:6]。
空间设计动了真格。轴距比海外版加长40毫米，后排地台全平，坐三个成年人也不挤[citation:2][citation:6]。车头还挖出101升前备箱，放充电装备正合适。后备厢塞得下四个28寸行李箱，后排座椅放倒后连自行车都能装[citation:5][citation:7]。
安全防护下足本钱。经历过180次实车碰撞测试，15000次电脑模拟。全车配11个安全气囊，前排有保护膝盖的专属气囊[citation:1]。电池包遇到碰撞，2秒内自动断电，杜绝漏电风险[citation:1]。
价格定位很明确。预计卖35万到50万区间，直接叫板特斯拉Model 3[citation:5]。但奔驰拿出了传统豪牌的底气：后排真皮座椅带通风加热，16个扬声器的柏林之声音响，连空调都自带香氛系统[citation:5][citation:8]。
中国研发成了关键助力。车上的沉浸式导航、AI语音助手都是中国团队主导开发。这些技术将反哺全球奔驰车型，真正实现了“在中国，为世界”[citation:1]。奔驰去年在华追加投资140亿元，押宝电动化转型[citation:1]。
今年初奔驰还是国内豪车销冠，百万级以上市场更是稳坐第一[citation:3]。CLA L的登场，既是奔驰电动实力的宣言，也是给国产新势力的战书。当老牌豪门认真玩起电动，这场较量才刚刚开始[citation:1][citation:8]。